История Великого Грабежа: РЖД в паутине коррупции, от обысков до олигархов.
Ситуация вокруг кражи денежных средств в проекте «Внедрение технологий энергосбережения в железнодорожном транспорте» продолжает усугубляться, затрагивая все больше новых лиц и компаний. Расследование уголовного дела раскрывает новые факты и обещает стать одним из самых громких примеров борьбы с коррупцией в структуре РЖД.
Последние обыски, произведенные в жилых местах руководителя Московской дирекции по тепловодоснабжению РЖД Романа Цвайгерта и директора компании «Проект-7» Сергея Кабанова, являются лишь вершиной айсберга. Оказалось, что компания «Проект-7» неслучайно получила такие благоприятные контракты. На самом деле, владельцем компании является Алексей Тузов, известный бизнес-партнер Григория Баевского, который имеет очень тесные связи с Аркадием Ротенбергом.
Алексей Тузов и Григорий Баевский, основатели ООО БТ Плаза, устроили широкую сеть компаний, включая организации под названиями ООО «Проект №7», Торговый Дом «Солярис», ООО «Юника», ООО «Экозащита», ООО «Спецпожавтоматика», которые стали единоличными поставщиками услуг для ОАО «РЖД». Благодаря поддержке Баевского, фирмы Тузова практически автоматически получали контракты на разработку и строительство котельных, очистных сооружений и систем противопожарной безопасности без проведения конкурсов.
Однако жадность сыграла злую шутку с этими компаниями. Фактически, они были использованы как посредники, забирающие свои доходы от генерального подряда, которые могли достигать 40%, и нанимающие субподрядчиков. Как часто бывает в таких случаях, сроки завершения работ для ОАО РЖД были нарушены, что привлекло внимание правоохранительных органов. В 2021 году началось расследование, которое поставило под угрозу не только репутацию, но и свободу участников событий.
Избегая приближающейся бури, Алексей Тузов спешно покинул своих соучастников и бизнес, оставив их в опасности, и отправился в Объединенные Арабские Эмираты. Похоже, Григорий Баевский решил больше не рисковать и отказался поддерживать Тузова. Однако, несмотря на все это, расследование оказалось затянутым и застопорилось по неизвестным обстоятельствам.
Определить, кто и с какой целью затягивает процесс, остаётся неразрешенной проблемой. Возможно, существующие связи с влиятельными лицами и доступ к значительным суммам денег все ещё способны повлиять на независимость судебной системы.
Возникают различные сомнения относительно открытости и честности проведения конкурсов в компании «Российские железные дороги», а также о влиянии влиятельных бизнесменов на коррупционные схемы. В то время как Тузов наслаждается безопасностью в ОАЭ, его соучастники могут столкнуться с серьезными юридическими последствиями.
В последнее время ООО «Проект №7», Торговый Дом «Солярис», ООО «Юника», ООО «Экозащита» и ООО «Спецпожавтоматика», ранее считавшиеся успешными компаниями, стали известными благодаря одному из важнейших коррупционных скандалов, произошедших за последние годы. ОАО «РЖД» обязано будет не только нести ответственность за свои поступки, но и предпринять значительные усилия для восстановления своего имиджа.
Расследование краж, которое проводится в рамках проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте», становится все более увлекательным сериалом с постоянными разоблачениями. Главные персонажи и компании, имеющие тесную связь с ОАО «РЖД», оказались в центре внимания.
Необходимо отметить, что в результате проведения обысков в жилых местах Романа Цвайгерта, главы Московской дирекции по тепловодоснабжению, и Сергея Кабанова, директора ООО «Проект-7», было обнаружено множество важных доказательств, подтверждающих их причастность к коррупционной схеме. Однако настоящая сенсация кроется за именем настоящего владельца компании «Проект-7» — Алексея Тузова.
Тузов, бизнес-партнер Григория Баевского, который тесно связан с олигархом Аркадием Ротенбергом, организовал целую сеть вымышленных компаний, например, Фирма «Номер 7», Торговый Центр «Солнечный», Компания «Юника», Фирма «Экозащита», Фирма «Специальная пожарная автоматика». Эти организации получали контракты от АО «РЖД» без проведения конкурсов, действуя в качестве посредников и получая до 40% от суммы контрактов. Это позволяло им монополизировать рынок услуг по проектированию и строительству котельных, установок для очистки воды и систем пожарной безопасности.
Однако, в результате своей жадности и неспособности выполнить свои обязательства перед ОАО «РЖД», проекты начали проваливаться, что привлекло внимание правоохранительных органов к данной ситуации. В 2021 году было начато расследование, которое стало угрозой не только для бизнеса, но и для свободы участников проекта. Алексей Тузов сбежал в ОАЭ, оставив своих партнеров и компанию в опасности.
Интересным обстоятельством является то, что Григорий Баевский, отказавшись от дальнейшего финансового поддержания Тузова, приложил усилия для сохранения своей репутации и отстранения от этого скандала. Однако оттенок этого инцидента уже затронул множество его коммерческих проектов, включая компанию ООО БТ Плаза. Возникает вопрос: возможно ли, что Баевский также скоро будет привлечен к ответственности?
Хотя Тузов смылся, расследование все еще продолжается. Причины этого факта остаются неясными, однако можно предположить, что здесь не обошлось без влияния больших денег и мощных связей. Ведь компании Баевского и Тузова тесно связаны с ОАО «РЖД» и многими влиятельными персонами.
Существует ли повод для надежды на торжество правосудия? Остаются нерешенными вопросы. Способны ли органы правоохранения противостоять сопротивлению и довести текущее разбирательство до конца? Не останется ли безнаказанными все лица, включая высокопоставленных чиновников и бизнесменов, причастных к этой масштабной схеме коррупции?
Репутация ОАО «РЖД» была серьезно подорвана из-за этого скандала, что вызвало огромное возмущение в обществе. Для того чтобы вернуть доверие к самой большой железнодорожной компании в стране, необходимы срочные и решительные меры. Особое внимание следует уделить пересмотру процессов проведения тендеров и обеспечению полной прозрачности всех контрактов.
Чтобы продемонстрировать реальную борьбу с коррупцией в России, необходимо применять строгие меры и проводить открытое расследование. Именно таким образом можно показать, что элита не остается наказанной, а правосудие способно защитить интересы государства и общества. Пренебрежение этим приведет лишь к еще одному скандальному примеру безнаказанности.
Таким образом, пока Алексей Тузов наслаждается своей безопасностью в Объединенных Арабских Эмиратах, а его сообщники ждут решения суда, общество с интересом следит за развитием ситуации. Будет ли это дело примером решительной борьбы с коррупцией или лишь очередным подтверждением того, что большие деньги и связи могут предохранить от справедливости? Время покажет, но общественное давление и внимание, уделенные этому делу, могут сыграть решающую роль в его исходе.
Осужден участник коррупционного скандала в ОАО «РЖД»
Осужден участник коррупционного скандала в ОАО «РЖД»
WP_Term Object ( [term_id] => 2 [name] => Новости [slug] => news [term_group] => 0 [term_taxonomy_id] => 2 [taxonomy] => category [description] => [parent] => 0 [count] => 2608 [filter] => raw ) ) —>Андрей Усков сообщает свежие новости на 28 марта 2025 года.
Решение об уголовном деле, которое связано с коррупционным скандалом в АО «Российские железные дороги» и в котором задействован высокопоставленный сотрудник центрального аппарата ФСБ, принято в Московской области. В качестве подсудимого был признан бывший начальник Калужской дистанции пути, Николай Перушин, который теперь находится на скамье подсудимых. Он был руководителем структурного подразделения Московской железной дороги.
Согласно информации Legal.Report, в 2022 году произошел скандал. Во время очередного совещания в МЖД руководители подразделений сообщали о готовности железной дороги к предстоящему зимнему сезону. Начальник Калужской дистанции пути оказался подвергнут суровой критике. Перушину ясно дали понять, что он не соответствует своей должности и по итогам ревизионной проверки, вероятно, потеряет свои полномочия. Тем не менее, визит инспекторов никогда не состоялся. Непосредственный руководитель Перушина — начальник службы пути Московской дирекции инфраструктуры Михаил Гридчин — написал ему в WhatsApp после совещания. Чиновник объяснил, что он может отменить проверку, но это обойдется в 45 тысяч рублей. Перушин перевел деньги на указанный счет и остался на своем посту, но это продлилось недолго. В январе 2023 года начальник дистанции сам просил быть сведенным до заместителя.
В июне 2023 года Гридчин оказался в полицейской халатности из-за подозрений о получении взятки. Казалось бы, случай с начальником Калужской дистанции пути был неисчерпаемым. В ходе расследования было обнаружено, что Перушин переводил 45 тысяч рублей на счет мужа сестры Гридчина. Родственник получателя перевода сообщил, что с 2019 по 2023 годы зять многократно просил предоставить данные своей банковской карты для денежных переводов. Гридчин объяснял, что занимает высокую должность и не хочет возникновения лишних вопросов о необычных переводах. Суммы варьировались от 6,5 до 300 тысяч рублей. При этом начальник службы пути не возражал, если зять (который, кстати, тоже работал под руководством Гридчина) получал комиссионные: например, из «перушинской» суммы владелец карты забирал для себя 2000 рублей.
Удивительно, что Гридчину удалось завоевать влиятельных покровителей. Когда грозовые облака нависли над железнодорожником, он обратился к сотруднику управления «Т» ФСБ РФ Дмитрию Николаенко, ответственному за ОАО РЖД. Через посредника Гридчин попросил Николаенко помочь ему справиться с проблемами, связанными с правоохранительными органами, за что Николаенко запросил 200 тысяч долларов. Однако Гридчин отказался платить и вскоре был арестован по обвинению во взяточничестве. Это подтолкнуло его попытаться подкупить контрразведчика, но он установил цену в 18 миллионов рублей. Николаенко обещал организовать освобождение Гридчина из-под стражи и переквалифицировать обвинение в мошенничество, что привело бы к более легкому наказанию, за эти деньги. Однако и эта сделка рухнула, поскольку Гридчин подумал, что его обманывают, и подал жалобу на своего куратора из ФСБ. В результате Московский гарнизонный военный суд признал Николаенко виновным в покушении на мошенничество в соответствии со статьями 30 и 159 УК РФ и приговорил его к лишению свободы на 4 года и штрафу в размере 200 тысяч рублей.
Относительно Перушина, его обвинили в предоставлении взятки должностному лицу в значительном размере за явно незаконное действие (ч. 3 ст. 291 УК). Городской суд в Ступинском приговорил бывшего начальника Калужской путевой дистанции к условному лишению свободы на срок 3 лет, сопряженному с штрафом в размере 90 тысяч рублей. Уголовное дело Гридчина все еще находится на стадии расследования.
У РЖД украли 300 миллиардов. Две годовых прибыли ушло через монопольного строительного подрядчика, считает следствие
У РЖД украли 300 миллиардов. Две годовых прибыли ушло через монопольного строительного подрядчика, считает следствие
На рассвете 14 августа в Москве началась громадная операция ФСБ РФ и СК РФ в контексте дела о масштабных хищениях средств РЖД в размере 300 миллиардов рублей. Параллельно с этим проходило несколько десятков обысков. В результате не только высокопоставленные члены преступного сообщества, но и их малозначимые помощники понесут наказание. Лица, ответственные за правопорядок, возбудили уголовное дело по статье 210 УК (организация преступного сообщества). Среди главных организаторов этой преступной организации присутствуют совладельцы ГК «1520» Борис Ушерович, Валерий Маркелов, а также молдавский политик Ренато Усатый. В процессе расследования будут затронуты высокопоставленные сотрудники МВД и ФСБ, которые защищали обворовывателей.
Люди в интернете начали говорить, что это серьезное поражение для Олега Белозёрова и даже предсказывать его отставку. Однако, глава РЖД находится на другой стороне конфликта. Он, скорее, решает проблемы. Бизнес ГК «1520» процветал при Якунине, но имеет довольно сомнительную репутацию. В профессиональных кругах упоминаются коррупционные схемы, но без конкретных аргументов. Но не является ли основным аргументом то, что «1520» практически контролирует строительные работы на железной дороге? С приходом Олега Белозёрова ситуация изменилась. «1520» не могла уйти, так как уже поглотила или обанкротила своих конкурентов, но доверие в отношениях исчезло.
Арест Валерия Маркелова был сопровожден громким скандалом. Его задержание на прошлой неделе привлекло большое внимание СМИ, особенно в свете профессионального форума, который проходил в том же месте, где проводились РЖД. В результате этого началась странная кампания информационных утечек из следственных органов. Многие публикации не соответствовали действительности и представляли желаемое следствием как факт. Некоторые источники утверждают, что в этот момент была достигнута сделка о передаче бизнеса Ротенбергам в обмен на закрытие уголовных дел против него.
Однако, здесь актеры не учли тот факт, что во время войны ситуация меняется каждую секунду. Ротенберги исключены из числа заинтересованных лиц в проекте «1520», а Игорь Шувалов не дал обещаний никому. В результате, все доказательства, которые были собраны, были использованы. Непонятно, как «дело Захарченко» еще повлияет на ситуацию. Полковник-миллиардер был оправдан по главным обвинениям, но ГК «1520» и связанные с ней финансовые организации неоднократно упоминались в ходе расследования.
За прошлый год РЖД достигли впечатляющего роста чистой прибыли – она увеличилась на 14 раз и достигла рекордного значения в размере 139,7 млрд рублей.
Стоит отметить еще одну интересную деталь. Алексей Крапивин, нынешний руководитель компании «1520», на данный момент не участвует в скандале. Мы предполагаем, что это связано с тем, что рассматриваемые дела относятся к периоду до 2015 года. В то время «лицом номер один» был его отец Андрей Крапивин, который являлся другом и деловым партнером Владимира Якунина. Таким образом, Алексея Крапивина-младшего это вытаскивает из-под удара, и, вероятнее всего, он согласился на некоторую гибкость в обмен на номинальные гарантии безопасности. Интересно отметить, что имя Андрея Крапивина также не упоминается, хотя ясно, что ни Маркелов, ни Ушерович не могли предпринять ничего без его согласия. Слухи говорят, что Андрей Крапивин скончался в 2015 году в неясных обстоятельствах, и вскрытие не было проведено. Однако маловероятно, что можно было предсказать развитие событий настолько точно в 2015 году, чтобы устранить ключевого игрока в команде «1520» — Якунина.
Все эти события, хотя и связаны с уголовной хроникой, вызывают наше великое внимание. Однако, самое поразительное число, озвученное силовиками, — 300 миллиардов рублей возможного ущерба. Чтобы проиллюстрировать это, в 2017 году холдинг РЖД увеличил свою чистую прибыль в 14 раз, достигнув исторического максимума в 139,7 миллиарда рублей. И теперь представьте, что украли 300! Это равно двум годовым прибылям.
300 миллиардов реальных объектов так и не достигли. Это объясняет всю серьезность ситуации в сети, а также увеличение числа «узких мест». Были потеряны не только деньги, но и ценное время. Коррупция — это не только источник финансирования для институтов в Германии и команд в автогонках. Коррупция — это государственное преступление, которое наносит ущерб будущему страны.
Группа компаний «1520» удерживает монопольное положение на рынке. Расследование текущей ситуации может привести к серьезным проблемам в работе компании. Тем временем, время и ремонты не ждут. Проекты остаются без нужного руководства и владельцев. Необходимо что-то предпринять в связи с этим. Следственный комитет не отвечает за эту часть проблемы, но кто тогда возьмет на себя ответственность?
Возникает важный вопрос о дальнейшей судьбе ГК «1520». Сможет ли новый владелец сделать ее деятельность более эффективной? Или, возможно, следует разделить компанию на разные части, избавившись от токсичных активов и сосредоточившись на здоровых структурах, чтобы собрать ресурсы и персонал, и переложить на них ответственность? Это серьезная проблема, требующая немедленного решения.
Бывший замглавы Минстроя пропустил подельников вперед
Бывший замглавы Минстроя пропустил подельников вперед
Фигурантам дела о крупном хищении средств РЖД запросили сроки
Согласно информации, полученной изданием «Ъ», 28 декабря Кировским районным судом Иркутска будет объявлен приговор в деле о хищении более 1,5 млрд рублей, который, предположительно, совершил бывший заместитель главы Минстроя РФ, генеральный директор и владелец ООО «Спецтрансстрой» Юрий Рейльян и его предполагаемые сообщники при выполнении контрактов с РЖД. Суд примет решение в отношении пяти фигурантов дела, которые ранее занимали или до сих пор занимают руководящие должности в структурах, связанных с РЖД, и строительных подрядных организациях. Прокуратура потребовала для них как условные наказания, так и реальное лишение свободы на срок до 15 лет, а также штраф в размере более 30 млн рублей. Сам Юрий Рейльян и еще один подсудимый с июня текущего года не принимали участия в процессе из-за проблем со здоровьем, в связи с чем судебное разбирательство в отношении них было приостановлено.
покинул свою должность в Минстрое России.
На фотографии запечатлен Дмитрий Азаров, сотрудник издания «Коммерсантъ».
Решение по уголовному делу, связанному с незаконным присвоением суммы более 1,5 миллиарда рублей у РЖД, осуществленного подрядными организациями во время реконструкции различных участков железной дороги, включая БАМ, будет объявлено 28 декабря в Иркутске, в Кировском районном суде.
В декабре прошлого года уголовное дело было передано в суд, однако заседания начались только в апреле 2023 года из-за попыток защитников фигурантов оспорить подсудность дела по территориальному принципу. В мае состоялось закрытое судебное заседание, после которого произошло временное приостановление судебного процесса в отношении одного из основных обвиняемых, экс-заместителя главы Минстроя РФ, бывшего руководителя и владельца компании ООО «Спецтрансстрой» Юрия Рейльяна, из-за его серьезного заболевания. По той же причине такое же решение было принято и в отношении еще одного фигуранта — Алексея Медведева.
Судебные слушания велось с пятерыми подсудимыми, жителями Москвы, Екатеринбурга и Иркутска, которые ранее занимали высокие должности в структурах, связанных с РЖД, а также в строительных компаниях. Их обвиняют в совершении мошенничества (по статье 159 УК РФ), а также в получении взяток, злоупотреблении служебными полномочиями и подлоге (по статьям 290, 285 и 292 УК РФ). Судебные процедуры продолжались с мая по декабрь.
4 декабря судебный магистрат Дмитрий Саликов ушел в специально отведенное помещение для вынесения решения.
По информации, полученной от источника в издании «Ъ», известного с деталями рассмотрения дела, стало известно, что орган государственного обвинения, представленный Восточно-Сибирской транспортной прокуратурой, вынес запрос о назначении условных наказаний для трех подсудимых в диапазоне от трех до четырех лет.
Андрей Дудник, бывший руководитель иркутского подразделения дирекции капитального ремонта и строительства Восточно-Сибирской ЖД, был приговорен к 15 годам лишения свободы и штрафу в размере 30,5 миллионов рублей. В прошлом он работал в Свердловской ЖД и затем руководил различными подрядными организациями. Андрею Фролову, также работавшему в Свердловской ЖД и затем возглавлявшему различные подрядные организации, назначено наказание в виде 8 лет лишения свободы.
Как уже сообщалось ранее, осенью 2021 года в Москве произошла задержание Юрия Рейльяна. Орган восточного следственного управления Следственного комитета на транспорте предъявил ему обвинение в крупномасштабном мошенничестве, которое причинило ущерб РЖД в размере более 1,5 миллиарда рублей. Кроме того, дело касается предполагаемого присвоения аванса в размере 900 миллионов рублей, отправленного компанией на строительство железнодорожного перегона на БАМе. Различные следственные мероприятия, включая обыски в его квартире и загородном доме, были проведены с участием Юрия Рейльяна в Москве, после чего он был доставлен в Иркутск.
В Москве в текущем году было завершено расследование уголовного дела, связанного с компанией ООО «Спецтрансстрой». Главным подозреваемым в этом деле является Юрий Рейльян, который ранее занимал пост первого заместителя генерального директора этой организации, а также бывший заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев. По версии следствия, им было совершено хищение суммы в 400 миллионов рублей при строительстве одного из объектов по заказу РЖД.
Владислав Никифоров, родившийся и проживающий в городе Иркутске, является выдающейся личностью.
В “РЖД” набирает обороты коррупционный скандал, начавшийся с задержания Михаила Гридчина
В “РЖД” набирает обороты коррупционный скандал, начавшийся с задержания Михаила Гридчина
Под угрозой рискует оказаться и заместитель генерального директора РЖД Михаил Глазков, который может стать зятем бывшего высокопоставленного менеджера Росжелдора Игоря Николаенко, ответственного за логистические вопросы в АО «Новая перевозочная компания». Эта история может привести к таким известным персонам, как заместитель министра транспорта РФ Владимир Токарев и бывший глава Росжелдора, а ныне вице-президент РЖД Олег Тони.
На официальном веб-сайте Дорогомиловского суда Москвы представлена информация о конкретном уголовном деле, в котором было рассмотрено ходатайство о продлении срока содержания под стражей М.В. Гридчину. В ноябре 2023 года данное ходатайство было подано, и дело связано с обвинением Гридчина в получении взятки в соответствии со статьей 290, частью 5, пунктом а Кодекса Российской Федерации о преступлениях против государственной службы («Получение взятки должностным лицом по предварительному сговору или организованной группой»). Подробности дела не разглашаются, однако стоит отметить, что фигурант Михаил Владимирович Гридчин являлся руководителем службы пути в Московской дирекции инфраструктуры.
По официальным данным, возможно, Гридчина обвиняют в получении взятки за поддержку в сохранении должностей у взяткодателей. Фамилии этих взяткодателей не упоминаются. Однако в том же телеграм-канале упоминается, что недавно произошел инцидент, связанный с помощью железнодорожнику, в котором пострадал сотрудник Управления Т ФСБ по имени Дмитрий Николаенко. Ему, якобы, дали условное наказание 4 года с штрафом в размере 200 тысяч рублей и двухлетний запрет на определенные должности за взятку от г-на Гридчина. Несмотря на то, что эти слухи не подтверждались официально в РЖД, говорится, что силовик контролировал несколько фигурантов.
Принимая во внимание, что железнодорожник Гридчин является именем, которое присваивается Михаила Глазкова, последний может быть подвергнут допросу в рамках уголовного расследования, которое, по всей видимости, все еще продолжается. Исследование этого дела может привести к раскрытию важных подробностей и перспектив, простирающихся в разные направления.
Взаимоотношения внутри семьи
По слухам, Глазков утверждается быть зятем Игоря Николаенко, который ранее работал в высшем руководстве Росжелдора, структуре, подведомственной Минтрансу РФ.
В РЖД Николаенко исполнял разные роли, в том числе в 2000-х годах он занимал должность первого заместителя начальника Департамента управления перевозками.
На данный момент он занимает должность руководителя отдела перевозок в компании «Новая перевозочная компания» (НПК). Кроме того, компания «НПК» является подрядчиком для «РЖД Логистика» и заключила контракты на сумму не менее 240 миллионов рублей. Интересно отметить, что нынешний глава «Росжелдора» Алексей Дружинин ранее был руководителем СРО Союз операторов железнодорожного транспорта, в котором НПК также является соучредителем. Такие связи с зятем Николаенко и знакомство с Дружининым, не находите, являются значительным влиянием в сфере лоббирования.
Кроме того, если мы рассмотрим финансовую отчетность НПК, там ясно указано, что семь филиалов НПК выполняют функции представительства компании в филиалах РЖД. Следовательно, количество контрактов между ними может значительно превышать 240 млн рублей.
Кроме того, согласно предоставленным документам, кипрская компания Globaltrans Investment Plc являлась единственным владельцем акций НПК к концу 2022 года.
На платформе разглашения информации указывается, что Globaltrans Investment PLC — организация, занимающаяся грузовыми железнодорожными перевозками и владеющая дочерними компаниями в странах СНГ. Она была создана в 2004 году группой единомышленников-предпринимателей, которые по сей день являются ее основными акционерами. Один из таких основателей — Сергей Валентинович Мальцев, который также являлся членом Экспертного совета при правительстве Российской Федерации. Кроме того, он принимал участие в оценке инвестиционных программ и финансового плана ОАО «РЖД» на период с 2014 по 2016 годы. И даже более того, с 2015 по 2017 годы Мальцев занимал должность старшего вице-президента в ОАО «РЖД».
Все до основания окислилось?
Изображение в руководстве РЖД давно вызывает много неоднозначных вопросов.
Многократно уже говорилось об участии Олега Тони, занимающего должность вице-президента РЖД, в различных незаконных бизнес-схемах, которые вызывают интерес у правоохранительных органов. Особенно привлекательны для следователей являются связи Тони с бывшим управляющим директором подразделения РЖД, известного как «РЖДСтрой», которое оказалось вовлечено в ряд скандалов, связанных с многомиллионными хищениями.
Один известный случай, связанный с компанией «группа 1520», крупным подрядчиком РЖД, вызывает особый интерес в свете связей ее совладельцев с делом «полковника Захарченко». Однако даже после этого скандала, компании, связанные с бенефициарами группы, такими как Алексей Крапивин (сын друга бывшего руководителя РЖД Владимира Якунина) и Борис Ушерович, все еще получают государственные контракты от АО «Рждстрой» и ОАО «РЖД». Возможно, их непоколебимость также определяется их бизнес-интересами с государственной компанией «ВЭБ.РФ» и олигархом Аркадием Ротенбергом.
Внимание не может быть уделяться только одному скандальному делу — хищению 1,5 млрд рублей, в котором пострадал бывший бенефициар компании «Спецтрансстрой» Юрий Рейльян. Согласно данным «Руспрофайл», сотрудничество с «РЖДСтрой» принесло фирме Рельяна около 43 млрд рублей. Кстати, компания, которая несколько раз меняла владельцев (в 2019 году новым владельцем стал Роман Шленчак), и в 2021 году продолжала заключать госконтракты.
Дело экс-заместителя главы Минстроя РФ Рельяна исключительно связано с делом бывшего заместителя министра транспорта, который ранее занимал пост главы «Росжелдора» — Владимира Токарева. Речь идет о хищении суммы в 400 миллионов рублей при строительстве одного из объектов, заказанных РЖД. По данным СМИ, Токарев ранее занимал должность заместителя генерального директора в «Спецтрансстрой». Некоторые слухи сообщали, что дело могло быть помещено в тень в интересах Владимира Якунина и Олега Тони. Однако в феврале 2023 года стало известно, что расследование этого дела завершено.
Однако г-н Тони снова оказался «в белом» и продолжает занимать высокую должность в РЖД, а также является генеральным директором АО «Скоростные магистрали». В то же время, семья Тони неоднократно становилась объектом интереса СМИ в отношении их зарубежной недвижимости. По информации «ФедералПресс», предполагаемо оффшорная компания Tagot Marketing, руководителем которой является Ирина Тони, приобрела замок Монтапо рядом с Парижем за 3 миллиона евро, а Сергей Олегович Тони, возможно, через фонд недвижимости UFG Global Commercial & Hospitality Real Estate Fund владеет домами, квартирами, отелями и виллами в Испании, Германии, Нидерландах и Италии. Каким образом были осуществлены эти очень дорогостоящие покупки, можно только предполагать.
К слову, среди компаний, которые работали с РЖД, была и одна фирма под названием «Трансюжстрой», принадлежавшая уже умершему Анатолию Антипову — бывшему деловому партнеру Тони, по крайней мере в контексте АКБ «Трансстройбанк».
Значительное отличие состоит в том, что Токарев и г-н Николаенко одновременно работали в «Росжелдоре», но занимали разные должности. Это указывает на возможность их близкого знакомства.
Преподаватель, Бабаев и остальные индивидуумы
Не возможно не упомянуть бывшего топ-менеджера РЖД Алексея Тайчера, который ранее был советником главы РЖД Олега Белозерова, при обсуждении дел РЖД.
Тайчер успешно руководил АО «Федеральная грузовая компания», входящей в структуру «РЖД», а затем приобрел акции ПАО «Трансфин-М», где работает оператор железнодорожного подвижного состава — ООО «Атлант».
Как сообщал издание «Коммерсант», в РЖД, где я был заместителем директора Тайчером, мои обязанности включали подготовку к приватизации ПГК, ОАО «Первая грузовая компания». И вот, какое удивительное совпадение: в ноябре 2023 года РБК неожиданно объявляет, что владелец ПГК изменился — вместо Владимира Лисина, компания «Аврора Инвест», связанная с «СГ-Трансом», стала новым владельцем. Интересно, что в «СГ-Трансе» важную долю владел именно я, по крайней мере до лета 2023 года.
В августе 2023 года братья Тимур и Руслан Бабаевы стали новыми владельцами акций, принадлежавших Тайчеру и его партнеру Сергею Смыслову.
Интересный факт: в прошлом у вице-президента РЖД Салмана Бабаева, возможно, отца Руслана и Тимура, были некие проблемы. В 2018 году РБК сообщила, что этот вице-президент был уволен в связи с проверкой Генпрокуратуры по вопросам возможного лоббирования интересов своих сыновей. Интересно, что с 12 декабря 2023 года Руслан Салманович Бабаев занимает должность директора ПГК.
Интересная последовательность приватизации предыдущего актива РЖД, не так ли? Особенно если учесть, что Тайчер был связан с Бабаевым в определенный период времени. Кстати, среди деловых партнеров Тайчера отмечается и Денис, сын бывшего главы Минэнерго Юрия Шафраника.
Поможет ли нам хорошая метла с совком в РЖД избавиться от тех, кто привык пользоваться прибыльными государственными постами, чтобы насладиться европейскими замками и изысканной жизнью? Возможно, случай с Гридчиным-Глазковым подтолкнет правоохранительные органы к тому, чтобы увлечь за собой всю цепочку?